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高速公路“智”在何方?从沪杭甬高速公路智慧运维说开去

2021-11-22 14:16:38   来源:IT运维网>

20多年前,素有“浙江第一路”之称的沪杭甬高速公路的建成通车,开启了浙江的“高速”时代。但是,随着时代的变迁、交通的发展,不断增大的流量,频发的交通事故,加速了沪杭甬高速运用新一代信息技术,改善道路安全、提高通行效率的进程。沪杭甬高速公路在数字化时代又掀开了智慧化建设的新篇章。
 
作为“智慧样板”的沪杭甬高速公路创造了许多行业之“最”,其中一“最”就是施耐德电气EcoStruxure IT Expert(ITE)数字化服务云平台首次应用于高速公路配电基础设施的智慧运维。而这背后最重要的推手之一,就是在高速公路市场悉心经营了20多年的浙江雄龙通讯科技有限公司(以下简称“浙江雄龙”)。
 
作为施耐德电气精英级代理商和钻石级服务伙伴,浙江雄龙依托ITE这一数字化市场的“杀手锏”级工具,抓住浙江高速公路智慧化转型带来的新商机,在助推交通行业数字化转型升级的同时,也实现了公司自身业务发展的又一次飞跃。
 
高速公路如何“智”高一筹
 
高速公路的建设通常遵循“安全第一、服务第二、效率第三”的原则。智慧高速的建设目标,是打造融智能、快速、绿色、安全于一体的智慧高速,真正实现交通管理智慧化,交通出行幸福化。
 
打造智慧化的高速公路,一个重要的前提就是建设数字化、智能化的基础设施。“就智慧高速的配电系统而言,未来的发展方向一定是数字化,便于管理,能够通过大数据分析,做到对运维、管理和运营了如指掌。”浙江雄龙通讯科技有限公司总经理周飞表示,“对传统电力系统进行数字化赋能,即使在系统出现故障时,也可以通过远程轻松解决,不仅能够大幅提升效率,还能带来种种管理和应用上的便利。”
 
最近几年,浙江省的高速公路建设快马加鞭,对数字化、智能化的需求日益迫切。但摆在眼前的困难和挑战也十分突出:高速上各个收费站点比较分散,沿途的配电系统由各个电力局和各个路段自行管理,条块分割,需要根据各个地方的供电情况进行定制化的配置,而且需要大量的运维服务人员。
 
“从我们多年的运维服务经验来看,高速公路配电系统的运维瓶颈主要体现在,各个地方设备不统一,且配电情况具有很大差异,甚至有一些隧道的配电管理完全依靠人工巡检。每月一次巡检,一个季度一次深度巡检,费时费力。”周飞如是说。
 
若想消除传统运维模式的弊端,就必须在“智”上做足文章。对此,周飞深有感触:“所谓智,就是要采用数字化、智能化的技术和工具,对所有相关流程、环节和管理进行改造升级。现在,很多厂商在‘智’上已经可以做到对设备本身运行状态的数据进行采集,但在后台的管理和数字化运维上差强人意。而这正是施耐德电气的优势所在。标配了数字化模块的施耐德电气的产品,将设备的管理与专业团队的运维打通,相当于将后台运维人员的眼睛和手拉长了,虽然在远端,却可以像在现场一样及时高效地处理所有问题,再结合浙江雄龙提供的数字化服务,可以让客户的数字化转型和智能化升级事半功倍。”
 
ITE“一夫当关”
 
沪杭甬高速公路是国家智慧高速的一个缩影,也是一个样板,而配电系统的智慧运维则是其中的关键一环。作为行业内“第一个吃螃蟹的人”,浙江雄龙在提供智慧运维服务的过程中,有哪些成功的经验可供借鉴呢?
 
高速公路应用场景最显著的特点,就是多网点、多机器、距离远,很多设备处于隧道、山区等环境中,传统依赖人工巡检的模式,不仅操作难度大,而且成本高、效率低。周飞在第一时间接触到ITE时就敏锐地意识到,它将带给高速公路行业一次革命性的转变。ITE彻底改变了传统人工巡检的方式,以数字化为基础,将繁杂的巡检工作转变为云端自动化的一环,其24小时在线模式既节约人力,又增强了安全性。
 
沪杭甬高速公路采用ITE数字化服务云平台,对其所有设备进行了统一改造,将现场收集的前端数据,通过设备中的ITE模块转换成标准格式,然后通过4G上传到云中。此后,无论何时,运维人员都可以实时地通过ITE管理平台,直观地看到所有设备的运行情况,并且可以提前告警。
 
“ITE监控、管理的数据非常细致,像风扇这样的元器件的运行状态,设备内外部的温度、温度情况,甚至某个保险丝或者蓄电池每一节存处于什么样的温度、内阻如何等,都可以进行详细监控。后台的运维人员可以每天24小时非常清晰且直观地看到所有设备的运行状态。”周飞讲了一个小插曲,“刚开始为硬件设备加装ITE卡时,也曾经出现过兼容性问题。不过,在施耐德电气的工程师、浙江雄龙后台技术部门的全力配合下,整个系统的运行从刚开始的不稳定,到后面越来越顺畅。由于我们的专业运维人员对所有设备的运行状况都非常了解,一旦发生故障,可以站在用户的视角,对故障进行定位和分析,并且快速地修复。而所有的设备更换、维修数据也会被保留下来,便于日后的管理和分析。”
 
在实际的应用过程中,所有人都是通过一个SaaS平台实现责权分工和智能化运维管理的。由于ITE可以设定不同的权限,相关的使用者、运维者和管理者依据自身的权限不同,在登录到系统时,所看到的界面就是不同的。比如,设备的使用者只能看到自己所管理的某几台设备,而作为整个路段的管理者,则可以看到全路段的使用情况、故障情况,以及服务商的处置情况等。ITE是一个强大的数字化平台。浙江雄龙的运维人员可以在ITE的后台,对整个系统进行统一运维,包括提前对设备故障进行预测和排查,从而降低系统宕机的几率,有效保证业务连续性。
 
整个项目从2020年开始实施到现在,ITE得到了广泛而充分的使用,后续不断增加的新设备,都会标配安装ITE。从用户、设备商到运维服务商,都对ITE的简单易用、高效智能印象深刻。
 
在整个项目的建设和运维过程中,浙江雄龙与施耐德电气精诚合作,取长补短。从前期的方案论证到试用,从针对一些特殊需求提供定制化的解决方案到现场的安装调试,从后台管理软件的个性化设置到日常的运维,双方的工程师团队与专家团队无缝地沟通、协作,保证了客户满意度。
 
不仅仅是代理商,更是合作伙伴
 
浙江雄龙与施耐德电气的首次合作可以追溯到20年前,当时国内高速公路建设还处于起步期,分散且数量众多的收费站都迫切需要稳定的电源供给。浙江雄龙洞察商机,发现施耐德电气的网络化UPS非常适合高速公路多节点、远程管理的需求,双方的合作也就此展开。目前,浙江雄龙已占据浙江高速公路七成的市场份额。
 
为适应智慧交通的发展需求,双方再接再厉,不断深化合作。比如在此次沪杭甬高速公路项目中,双方为保障供电连续性做了大量且细致的工作,从配电方案设计、工程建设到设备,不仅全方位合作,而且勇于创新,将ITE首次运用于高速公路,开创了行业先河。在该项目中,不仅使用了多个系列的施耐德电气的UPS,还有配电柜、开关、电池、列头柜等丰富的产品。而所有这些设备都可以通过一个统一的ITE平台进行管理,甚至还能管理其他友商的一些产品,显示出良好的兼容性。
 
“从产品销售到为客户提供定制化的解决方案,甚至是施耐德电气某些产品的研发,我们都会深度参与其中。”周飞表示,“我们不仅仅是施耐德电气的一个产品代理商,而是真正的合作伙伴,共同巩固传统市场,不断开辟新市场。施耐德电气也一直秉承开放的原则,双方的配合非常默契。”
 
以沪杭甬智慧高速这个标杆为先导,浙江雄龙计划在今明两年,将部署和应用ITE的成功经验快速推广到其他智慧高速公路的建设上。除了继续保持在高速公路市场的领先地位以外,浙江雄龙在金融、电力、能源等领域同样成果丰硕,是浙江省内多家国有银行、电力电信、知名城商行的长期合作伙伴。
 
“公司从1999年成立开始,就与施耐德电气进行了合作。从最初的几个人、只能做一些简单的产品销售,到现在可以提供数据中心的整体解决方案、复杂的配电整体工程,可以说我们是与施耐德电气在中国共同成长起来的。”周飞回忆说,“特别是近两年,通过数字化产品的大量应用,我们将运维服务的半径进一步扩大,赢得了更多业务机会,同时提升了效率。未来,我们将在数字化产品和数字化运维服务方面投入更多力量和资源,并与施耐德电气更加紧密地合作。”



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